Η πρώτη γενιά του σύγχρονου Mini στην έκδοση Cooper R50 χρησιμοποιούσε έναν 1600άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα ο οποίος στην εργοστασιακή του εκδοχή αποδίδει ισχύ 116hp και ροπή 150Nm.
Στην Tuning On Road προσφέρουμε δύο επίπεδα για βελτίωση του Mini Cooper R50. Στο Stage1 μετά τον επαναπρογραμματισμό της μονάδος ECU η ισχύς φτάνει τους 125hp και η ροπή τα 165Nm.
Υπάρχει όμως και το Stage2 επίπεδο για βελτίωση το οποίο έχει εφαρμοστεί στο συγκεκριμένο Mini Cooper R50. Σε αυτό η ισχύς ανεβαίνει ακόμα περισσότερο και φτάνει τους 130hp και η ροπή σκαρφαλώνει στα 170Nm. Και όλα αυτά σε έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα και μόνον με επαναπρογραμματισμό της μονάδος ECU.
Αποτέλεσμα της βελτίωσης, εκτός των καλύτερων επιδόσεων, είναι και η βελτίωση στην οικονομία καυσίμου η οποία αγγίζει το 8%.
Για ακόμα μία φορά στην Tuning On Road ετοιμάσαμε μία βελτίωση με στόχο όχι μόνον την απόδοση αλλά κυρίως τη βελτίωση της κατανάλωσης καυσίμου ενός κινητήρα πετρελαίου.
Ο λόγος για τον *1.6 Diesel κινητήρα με τον οποίο εφοδιάζεται το Mini Cooper D R56. Ο συγκεκριμένος κινητήρας στην εργοστασιακή του έκδοση αποδίδει ισχύ 112hp και ροπή 270Nm.
Η βελτίωση για το συγκεκριμένο Mini Cooper D στην Tuning On Road περιλαμβάνει επαναπρογραμματιμό της ECU σε επίπεδο Stage2+ καθώς και επαναπρογραμματισμός των μονάδων DPF και EGR. Το τελικό αποτέλεσμα απέδωσε βελτίωση κατά 45hp και 80Nm με την τελική ισχύ να αγγίζει πλέον τους 157hp και τη ροπή τα 350Nm.
Παράλληλα ωστόσο έχουμε μείωση της κατανάλωσης καυσίμου η οποία αγγίζει και το 25%.
*Η συγκεκριμένη βελτίωση είναι διαθέσιμη για όλα τα μοντέλα της Mini με τον 1.6 Diesel κινητήρα όπως τα Mini Hatch, Mini Cabrio, Mini Countryman & Mini Clubman.
